9月23日，記者從省政府新聞辦召開的加快高速公路建設新聞發布會上了解到，為構建“兩體系一樞紐”，穩固河南交通區位優勢，更好發揮高速公路的基礎支撐和先導引領作用，省政府印發了《河南省高速公路網規劃（2021—2035年）》（以下簡稱《規劃》）和《關于加快高速公路建設的意見》（以下簡稱《意見》）。河南高速公路建在哪里、如何建？會上有關負責人對此進行了解讀。
河南高速公路建設迎來新機遇
“當前，我省加快高速公路建設迎來了新的窗口期。”省交通運輸廳副廳長徐強說，落實“六穩”“六保”，推進“兩新一重”建設，市縣政府對高速公路項目建設的熱情高漲。預計到2035年，我省私家車保有量將翻倍，需要高速公路提供更加便捷、優質的出行服務。此外，目前我省高速公路主通道60%以上的交通流量是外省車輛，邊緣地區的省際通道一旦打通，就能支線變干線、末梢變節點，形成大通道，河南交通區位優勢將更加突出。
為服務支撐區域發展、搶抓黃金窗口期，《意見》提出：在高質量推進高速公路“雙千工程”的基礎上，全面啟動實施高速公路“13445工程”：到2025年年底，全省高速公路通車里程達到10000公里以上，新增通車里程3000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭通車里程居全國第4位、路網密度居全國第5位。
13800公里高速鄉鎮全覆蓋
《規劃》按照“拓展省際出口、提升通道能力、完善路網覆蓋、強化樞紐功能”的基本思路，體現全省區域發展新格局需要，與國家規劃同步，與河南經濟發展相匹配，明確至2035年，全省高速公路網總規模達到13800公里，全省高速公路路網布局形成“16縱16橫6聯”，路網密度提升至8.2公里/百平方公里，省際出口增至68個，平均間距減至39公里。
屆時，鄭州都市圈輻射帶動作用更加顯著，洛陽都市圈高速公路網絡更加完善，沿黃高速及跨河通道布局更加合理，大別山革命老區對外連通更加便捷，鄭州航空港綜合交通樞紐地位進一步鞏固，“米+井+人”字形綜合運輸大通道布局進一步完善，全面適應河南經濟社會高質量發展要求。
記者了解到，新的規劃不但基本形成“市市有環線、縣縣雙高速、鄉鎮全覆蓋”，已建成高速公路還將新增出入口154個，基本實現省轄市周邊出入口達8個以上，所有縣城周邊出入口達4個以上，所有鄉鎮距高速公路出入口20公里以內，解決中心城市周邊擁堵、縣鄉居民上下高速不方便等問題。基本實現全省49個高鐵站、9個民航機場、9個水運港口10分鐘上高速；全省180個產業集聚區、115個主要物流園區20分鐘上高速；所有4A級及以上景區30分鐘上高速。