隨著對人工智能技術(shù)應(yīng)用的日益深入，我國在推動貿(mào)易便利化和提高物流通關(guān)效率方面效果顯著。中云智慧創(chuàng)始人兼CEO李新日前接受記者采訪時表示，通過對人工智能技術(shù)和智能通關(guān)、無人駕駛等技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用，會將物流通關(guān)速度和安全性推上更高水平。
“數(shù)字化與智能化必然推動國際物流效率提升，智能通關(guān)技術(shù)結(jié)合無人駕駛技術(shù)，在陸路口岸國際物流接駁等封閉場景有天然優(yōu)勢，既能夠加速物流通關(guān)，又能阻擋國外的疫情傳入風(fēng)險，實(shí)現(xiàn)貨通人不通?！彼f。
李新指出，我國5G通信和無人駕駛技術(shù)已處于國際較前沿水平，許多無人駕駛技術(shù)公司聯(lián)合中國汽車生產(chǎn)商，在干線運(yùn)輸、港口礦山物流做了很多嘗試，這意味著在智慧口岸應(yīng)用方面我國也有望居世界前列。
“在口岸國際物流領(lǐng)域，我們做了很多開創(chuàng)性工作和研發(fā)測試，已經(jīng)與百度聯(lián)合開發(fā)了新一代智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同云控平臺，并融合了5G通訊、激光制導(dǎo)與視覺識別、北斗導(dǎo)航等技術(shù)應(yīng)用。該平臺對接中國國際貿(mào)易‘單一窗口’，實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)國際數(shù)據(jù)連接和智能申報。同時，通過車載和路測的RSU智能盒子，與邊檢、海關(guān)系統(tǒng)對接，實(shí)現(xiàn)車、路、云、網(wǎng)、倉協(xié)同作業(yè)，實(shí)現(xiàn)無人駕駛重卡運(yùn)輸智能通關(guān)，這是國內(nèi)首創(chuàng)?！?/p>
他還透露，公司未來還將與“一帶一路”周邊國家，共同聯(lián)通國際“單一窗口”相關(guān)系統(tǒng)，與相關(guān)國際組織共同制定國際標(biāo)準(zhǔn)。
據(jù)他介紹，公司今年通過與百度、陜重汽、中興通信、中國移動等多方合作，在跨境物流口岸通關(guān)已有高質(zhì)量高效率的方案和實(shí)踐?！霸趦?nèi)蒙古口岸通關(guān)排隊時間能縮減為1小時左右，通關(guān)時間由數(shù)小時降為10分鐘，國際物流跨境運(yùn)輸效率提升3.5倍以上，口岸疫情防控做到零輸入零感染，大大降低國際物流成本。智能調(diào)度平臺將降低有人駕駛車隊排隊時間，提高通關(guān)效率，若推廣應(yīng)用，將極大促進(jìn)我國陸路口岸智能、規(guī)范、可持續(xù)發(fā)展，持續(xù)提升中國陸路口岸通關(guān)疏運(yùn)能力?！?/p>
李新還說，人工智能技術(shù)在國際機(jī)場同樣能助力提升物流運(yùn)行效率。據(jù)他介紹， 公司和浦東機(jī)場一起推進(jìn)物流查驗(yàn)業(yè)務(wù)流程再造，積極利用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)支撐信息采集、智能聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)應(yīng)用，中云智慧研發(fā)成功的智能審圖、同屏比對、異型行李標(biāo)識與遠(yuǎn)程查驗(yàn)、大數(shù)據(jù)研判系統(tǒng)等軟件技術(shù)，配上先期機(jī)檢等全套自主研制機(jī)場自動化系統(tǒng)，推進(jìn)機(jī)場查驗(yàn)管理系統(tǒng)智能化，壓縮旅客通關(guān)時間，為機(jī)場貨運(yùn)和行李查驗(yàn)提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。浦東機(jī)場采用該人工智能新技術(shù)，加上創(chuàng)新的業(yè)務(wù)流程，能夠讓旅客通關(guān)時間縮減到約35分鐘之內(nèi)。